黑龙江铁力塌桥事件四疑点悬而未决(图)
2009-07-01 09:59:53 网友评论 0 条   点击查看

核心提示:6月29日,黑龙江省铁力市呼兰河大桥突然塌掉。8辆车坠河,4人死亡。记者调查发现,事故中仍有一些疑点悬而未决。载重车辆车头先入水,更是挑战了大桥被“压塌”的说法。

6月29日,黑龙江省境内的哈伊公路铁力市呼兰河大桥突然塌掉。

新文化报7月1日报道 昨日,黑龙江省有关部门与专家组成的调查组和国家安监、质监等部门组成的调查组先后到达铁力,对塌桥事件进行原因认定。当地政府没有再组织召开新闻发布会,而本报记者再调查发现的一些重要疑点悬而未决,使得这一事件更加趋于复杂。

疑点一:从日本回铁力男子失踪?

“死者身份已经确定,公安机关掌握这个情况而且还在进一步工作。”事件发生后,媒体希望铁力市方面能够公开死者身份,但事发当晚的发布会上,铁力市政府的一位副市长用这样的回答规避了这一问题。

“当天捞上来的有一辆轿车,怎么没说呢?”铁力市方面公布的落水车辆8台,其中7台货车,1台面包车的说法,当地群众并不确信,很多人甚至对政府给出的死亡人数也产生怀疑。

“29日晚上八九点钟,从河里面又抬出了死人!”6月30日,记者再次来到大桥边时,当地的群众向记者透露,他们看到了救援人员在“挑灯”打捞时,从桥下抬出了至少两具遗体。而那个时间正好是铁力市政府召开新闻发布会的时间。

为了确认群众所说是否具有可信性,记者专门到铁力市人民医院对伤者进行了回访。在医院共有17名伤者,他们分别驾驶6辆车掉桥。最后掉桥的微型面包车里共有6人,铁力市王月欣女士和父亲等3名家人当天雇佣女司机马丽荣的面包车到哈尔滨机场,去接从日本回来的亲属田会芹母女,6人都受伤了,但都无生命危险。

田会芹透露了一个重要情况。“今天(6月30日)早上,有一个铁岭的女人来到我病房,她说她爱人和我一样从东京登机,在大连转机,晚上10点多到哈尔滨,我们坐的是同一班飞机。下飞机的时候,她爱人打了电话说随便坐什么车回铁力,但是29日2点多钟后,就再没有她爱人的消息。”

田会芹也听说了救援现场曾打捞出一辆轿车的消息,“很可能是从机场打车回铁力市的,这个小伙子刚24岁。”

但是有关部门没有这一情况的任何说明。这个从日本归来的中国男子究竟在何处,他当晚通过什么渠道回铁力市?这直接关系到此次事件中的死亡人数的认定,也就是说,至少还应该有他和一名司机的行踪应该被追查。

而记者在铁力市殡仪馆没有得到有关这两人的消息,而第一辆大货车上的3名死者和另一辆货车中的死者王博的遗体都停放在铁力市殡仪馆。据了解,王博刚参加完高考。

疑点二:“肇事车”装了多少吨钢材?

“我们初步认定这是一起车辆超载造成大桥被压塌的事件。”在调查组没有到来之前,铁力市对事件给予了这样的定性,引起了媒体和舆论的普遍质疑。

在铁力市殡仪馆,记者见到了所谓“第一辆超载车辆”司机的家属。他们说,司机叫殷树学,40岁,伊春人,同车的还有一名20岁亲属宗阳,以及一名41岁女子吴某。“那个女人是从哈尔滨搭乘我父亲的车回伊春的。”殷树学的女儿说。

对于铁力市政府认定的“第一辆掉桥的货车上载有60吨钢材”的说法,殷树学的家人提出疑问,“那辆货车是27吨的,从哈尔滨出来的时候,在配货公司拉了17.3吨钢材还有一个2吨的碎石机,根本不是60吨钢材!那辆车如果装那么重的货物,根本寸步难行!”殷树学的家人为此特意到哈尔滨的配货公司调取配货单,“我们有配货单,高速公路上还有限重记录,这些都可以证明那辆货车的载重绝对不可能是60吨!”

疑点三:如是压塌的为何车头先入水?

“如果是压塌的,那么载重车辆应该是尾部先入河,但是媒体发布的照片上,明显是车头先进河的。这说明,要么是桥先断,要么是之前还有车掉桥!”一位有经验的大车驾驶员根据车辆坠桥的形态这样分析。

昨日,黑龙江省的专家组和国家安监、质监、交通等部门的调查组先后到达铁力市,对事件展开调查。有人透露内幕消息说,调查组虽然没有给出最终调查结论,但已经否定了“压塌事件”的认定,认为桥断不是从车辆坠河的一端开始,而是从另外一端开始的。但这一消息,铁力市方面没有公布。

记者在断桥的断层上确实没有看到钢筋,“这座桥在国道上,批准和建设都是由国家规划,由省交通部门完成的。年代久远,桥龄太长。”当地政府始终对桥的质量问题给予这样的回应。

疑点四:挖沙者到底有没有责任?

关于塌桥事件,很多人将其与河道上常年挖沙联系在一起。

“桥南桥北都有挖沙的,他们有的时候会到桥边挖沙子。”当地群众告诉记者,所有挖沙的人中,“老刘太太在这干了10多年了。”

老刘太太本人姓田,丈夫姓刘,和3个孩子在桥北经营一家沙场,位于呼兰河的下游。记者昨日见到了这位年过六旬的老太。“小车沙子140元,大车250元,有的时候一天二三十车,有的时候一天几车,就像现在河里涨水的时候就只能停下来。”在距离大桥约两公里的河道上,“老刘太太”的沙船停在那里,没有工作。

“河道管理站给我们每个沙场都有范围,我这个沙场是在离桥500米以外开采。”常年的开采导致河道里的坑越来越大,“现在最深的地方差不多4米吧。”

老刘太太认为,“桥塌跟挖沙没有关系。”理由是,“我们挖沙都离桥特别远,再者,我在下游,不会影响桥基”。记者提出异议,认为下游过度开采会导致上游沙石流失,她表示反对,但没能说出理由。本报特派铁力市记者 李季

进展

铁力西大桥已通车 赔付问题仍未开谈

昨日15时55分,铁力西大桥开始通车。在桥边苦等了近两天的过往车辆终于批准放行。但是条件是车载不能超过55吨,时速小于40公里每小时。

另一方面,调查组的到来,对于事件的原因和死伤人数最终的确定有着决定意义。而在此之前,死伤者的赔付、所有车辆及载货的价值赔付还没有开始运作。据悉,在事发当日,当地政府已经将所有车辆的损失记录,并将所有伤者送到医院治疗,死者家属暂时安置在铁力市,但是赔偿问题都还没有开谈。

新闻回放

6月29日2时34分,黑龙江省境内的哈伊公路铁力市呼兰河大桥突然塌掉,数辆机动车坠下。当地政府第一时间展开打捞救援,根据当地政府新闻发布会通报,至29日20时30分,共打捞出8辆机动车,水下已确定没有车辆。这次事故共落水21人,其中4人死亡,遗体已全部打捞上岸,受伤人员正在医院接受救治。

(本文来源:新文化报。 更多精彩内容,请登录华商网 http://www.hsw.cn/ )

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